Colapinto terminó 20° en la Q1, pero por las sanciones a Berman y Stroll Largara 18

Los entrenamientos libres, en los que no pasó del 19° puesto (en dos ocasiones resultó último), dieron la pauta de que Franco Colapinto no tendría un fin de semana sencillo en el GP de Mónaco. Bah, ni siquiera había que esperar a los resultados, ya que el propio piloto había advertido que sería difícil sacarle jugo al Alpine A525, al que "le cuesta en las curvas lentas". Este trazado sólo sabe de esas, con apenas dos tramos de velocidad (la recta principal y el túnel), y el anticipo del bonaerense quedó plasmado en la clasificación. A fin de cuentas, terminó 20°, en el último lugar, y su compañero, Pierre Gasly, quedó 18°. Afortunadamente, por las sanciones a Lance Stroll (Aston Martin) y Oliver Bearman (Haas), Franco partirá desde el 18° cajón.

De entrada, la escudería francesa causó sorpresa al haber sido la única que montó neumáticos medios en sus dos autos, mientras que el resto de los equipos salió con gomas blandas (son las que mayor agarre proporcionan y, por lógica, las que se suelen emplear en la qualy). Los tiempos bajísimos de Gasly y Colapinto los forzaron a parar y cambiar de compuesto, pero lo que no cambió fue la mano y, en el caso del pibe de 21 años, la suerte tampoco acompañó: cuando estaba haciendo su última vuelta rápida, Kimi Antonelli (Mercedes) se accidentó y no pudo completarla.

No hay aspectos positivos que sacarle a esta qualy. Aun ganando dos posiciones por decisiones disciplinarias (Stroll por causar un accidente y Bearman por adelantar con bandera roja), el argentino largará muy atrás en el circuito en el que más importa partir desde una buena ubicación. Con pocas posibilidades de adelantamiento, habrá que esperar a que se rompa la lógica a lo largo de las 78 vueltas que tendrá la carrera. Si hay un lugar en el que puede pasar, ese es Montecarlo.

Entre la primera práctica libre y la clasificación hubo seis accidentes, además de algunos incidentes por los que hubo que agitar la bandera roja (la detención de George Russell en pleno túnel por la Q2, por ejemplo). Las probabilidades de que salga el safety car son altísimas y, por fortuna para Franco, habrá dos paradas en boxes obligatorias, algo que promete sacudir la grilla.

Los argentinos se sentarán frente al televisor para ver a Colapinto sin importar cómo le vaya y, a pesar de que el monoplaza no esté a la altura de las ilusiones de los hinchas, lo harán confiando en la imprevisibilidad de Mónaco. Este domingo a las 10.00 de nuestro país, con transmisión por Fox Sports y Disney+ Premium, la segunda carrera de Franco.

Así quedó la grilla de partida del GP de Mónaco