Un intendente de la UCR duplicó la tasa vial con apoyo kirchnerista y enfureció al campo

En medio de un clima de creciente tensión por la presión impositiva local, el municipio bonaerense de Adolfo Alsina aprobó un aumento del 101% en la tasa vial, una decisión que provocó un inmediato y amplio rechazo por parte de los productores rurales del distrito. La medida fue validada por el Concejo Deliberante en el marco de la Ordenanza Fiscal e Impositiva 2026 y volvió a poner en el centro del debate la distancia entre lo que se cobra y los servicios que se brindan.

Con la actualización, el valor anual del tributo pasó de $3.129,85 a $6.295,97 por hectárea, con un esquema de pago dividido en seis cuotas bimestrales.  El incremento se resolvió en la misma sesión en la que también se avaló una suba del 80% en los salarios de los funcionarios municipales, un dato que encendió aún más la polémica entre los contribuyentes rurales.

Desde el Ejecutivo municipal, encabezado por el intendente Javier Andrés, se explicó que la tasa vial se calcula en función de tres variables: el precio del gasoil, el novillo y el trigo. Para 2026, cada uno de estos ítems fue ajustado en un 40%, tomando como referencia 1,226 litros de gasoil, 0,680 kilos de novillo y 8,43 kilos de trigo. El año anterior, los parámetros utilizados habían sido sensiblemente menores, lo que explica el salto final en el monto a pagar.

El impacto del aumento no es menor. Adolfo Alsina es uno de los distritos con mayor extensión de caminos rurales en la provincia de Buenos Aires, con cerca de 3.000 kilómetros de red vial que conectan numerosas localidades y parajes productivos. Sin embargo, los productores sostienen que el estado de esos caminos es muy deficiente y que el fuerte incremento del tributo no se traduce en mejoras visibles.

Tras la sanción de la ordenanza, las entidades rurales difundieron un comunicado en el que expresaron su sorpresa por el cambio de postura del Ejecutivo, luego de meses de debate en la Comisión Distrital. Allí cuestionaron la falta de inversiones concretas y advirtieron que las actuales condiciones de los caminos complican tanto el traslado de la producción como la vida cotidiana de los vecinos.

La votación dejó expuestas las diferencias políticas.  El aumento fue respaldado por los concejales de la UCR, fuerza oficialista, y por el bloque Fuerza Patria. En contraste, los ediles de La Libertad Avanza rechazaron la medida y cuestionaron tanto el porcentaje aplicado como el momento elegido para implementarlo.

Desde el oficialismo, el concejal Jorge Apud defendió la decisión argumentando que años de tasas bajas generaron un desfinanciamiento que hoy limita la capacidad del municipio. Además, destacó la inclusión de una cláusula de revisión que prevé retrotraer el valor de la tasa si en seis meses no se evidencian mejoras en la red vial.

Del lado opositor, el concejal libertario  Gonzalo Actis fue contundente: señaló la incoherencia entre una suba del 100% en la tasa vial y un aumento del 80% en los sueldos jerárquicos, en un contexto de inflación anual cercana al 30%.