Redacción Informate San Juan
General Motors Argentina presentó los tres SUV de Chevrolet que planea importar al país cuando entre en vigencia el acuerdo comercial con Estados Unidos. Se trata de los Chevrolet Traverse, Tahoe y Suburban, que podrían ingresar dentro de un cupo de 10.000 vehículos anuales sin pagar el arancel extrazona del 35%.
La automotriz todavía depende de la implementación del acuerdo. Fuentes del Gobierno consultadas por Infobae señalaron que se trabaja para ponerlo en marcha antes de fin de año, aunque aclararon que hay cuestiones pendientes.
Los tres modelos apuntan al segmento de los SUV grandes del mercado norteamericano, pero tienen diferencias en tamaño, construcción y equipamiento.
Chevrolet Traverse: SUV con carrocería monocasco y tres filas de asientos. Tiene un motor turbo de 2,5 litros, 332 CV, caja automática de ocho velocidades y tracción integral.
Chevrolet Suburban: comparte la base de la Tahoe, pero tiene una carrocería más larga y mayor capacidad de carga. La versión Z71 exhibida equipa un V8 de 5,3 litros, con 360 CV y 520 Nm de torque.
La Traverse está pensada para el uso familiar, mientras que Tahoe y Suburban ofrecen una configuración más grande, basada en la plataforma de la pickup Silverado. La Suburban se distingue por sus 5,748 metros de largo y el espacio adicional para equipaje.
Los precios de referencia en el mercado estadounidense varían según el modelo y la versión:
Chevrolet Traverse: entre US$ 40.800 y US$ 58.100.
Chevrolet Tahoe: entre US$ 60.700 y US$ 83.700.
Chevrolet Suburban: entre US$ 63.700 y US$ 86.700.
Estos valores corresponden a Estados Unidos y no son precios confirmados para la Argentina. Aunque el acuerdo permitiría evitar el arancel de importación del 35%, seguirían aplicándose otros tributos, como la tasa de estadística y el IVA, además de impuestos locales.
La llegada de los tres SUV dependerá de la implementación del acuerdo comercial y del cupo disponible. El esquema previsto contempla la asignación de unidades por orden de llegada, por lo que las automotrices deberán organizar sus pedidos para aprovechar el beneficio arancelario.
