--- canonical_url: "https://informatesanjuan.com/contenido/18603/golpe-a-los-moyano-empresarios-de-10-provincias-avanzan-con-convenios-regionales" title: "Golpe a los Moyano: empresarios de 10 provincias avanzan con convenios regionales gracias a la Reforma Laboral" article_type: "Article" description: "Cámaras de diez provincias quieren adaptar salarios y condiciones a la realidad económica de cada región." main_image: "https://informatesanjuan.com/download/multimedia.normal.b6889bed07679758.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-07-13T10:28:00-03:00" date_modified: "2026-07-13T10:32:52-03:00" author_name: "Redacción Informate San Juan" author_url: "https://informatesanjuan.com/usuario/4/redaccion-informate-san-juan" author_social_links: - "https://www.facebook.com/Informatesanjuan" - "https://twitter.com/informatesj" - "https://www.instagram.com/informatesanjuan/" - "https://www.youtube.com/channel/UCzG8J3rnrsm8CD3IIuehhcA" - "https://www.tiktok.com/@informate.san.jua?_t=8kDHCEtcfgs&_r=1" category_name: "País" category_url: "https://informatesanjuan.com/categoria/5/pais" --- # Golpe a los Moyano: empresarios de 10 provincias avanzan con convenios regionales gracias a la Reforma Laboral El histórico poder de **Hugo Moyano** y su clan en el transporte de cargas enfrenta una amenaza inédita frente al esquema de mayor libertad laboral impulsado por el Gobierno de **Javier Milei**. Cámaras empresariales de diez provincias **avanzan con convenios regionales adaptados a cada economía, en reemplazo del modelo nacional controlado durante décadas por Camioneros**. La decisión fue acordada por representantes empresariales reunidos en Córdoba a fines de junio y será planteada formalmente durante la asamblea que la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas realizará **el próximo 21 de julio** en la Ciudad de Buenos Aires. ![4](/download/multimedia.normal.b6889bed07679758.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Entre las entidades que impulsan la iniciativa aparecen cámaras de **San Juan**, **Mendoza**, **Jujuy**, **Tucumán**, **Santiago del Estero** y**Córdoba**. El objetivo es utilizar el convenio colectivo nacional 40/89 como referencia, pero **permitir que cada provincia o región negocie salarios, categorías y condiciones laborales según su propia realidad económica y productiva**. El esquema proyectado tendría una base de diez puntos, considerablemente menor que los aproximadamente 50 ítems contemplados actualmente, y comenzaría a negociarse desde septiembre. **Los empresarios aclararon que la modificación no implicaría una reducción del salario de bolsillo de los trabajadores**. “**Hoy, todos pagamos un sueldo pactado en Buenos Aires y algunos vivimos en provincias en crisis; es imposible mantener esa estructura**”, explicó uno de los representantes disidentes de FADEEAC. Además, aseguró que la determinación empresarial ya fue tomada y que las cámaras del interior no tienen previsto retroceder. La rebelión**fue posible a partir de la Ley 27.802 de Modernización Laboral impulsada por la admnistración de Milei**, que modificó el sistema de negociación colectiva. La normativa permite que los convenios de menor ámbito, como los regionales o empresariales, prevalezcan sobre los acuerdos nacionales correspondientes a toda una actividad. El cambio representa un golpe directo contra el viejo modelo sindical argentino, construido alrededor de negociaciones centralizadas, estructuras gremiales monopólicas y aportes obligatorios. **La posibilidad de que cada empresa o región establezca sus propias condiciones reduce la capacidad de presión de las grandes conducciones sindicales y obliga a sus dirigentes a competir** por la representación de los trabajadores. La preocupación alcanzó a la conducción de la CGT, donde temen que el precedente de libertad en los transportistas se extienda a otras actividades.**A esto se suma la limitación de las denominadas cuotas solidarias, que ahora tienen un tope del 2% del salario y una vigencia máxima de dos años**. Camioneros mantiene actualmente un aporte del 3%, uno de los más elevados del sistema gremial. La reforma laboral del Gobierno comienza así a quebrar uno de los principales mecanismos de poder del extorsivo sindicalismo tradicional. La descentralización permitiría acuerdos más cercanos a la realidad de cada provincia, mientras **obliga a las conducciones gremiales a abandonar su coacción histórica y demostrar que realmente representan a sus afiliados.** --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.