En total son 22.998 vehículos registrados, con un fuerte predominio de unidades de la marca BYD. También figuran unidades de Ford, Renault, Chevrolet, BMW, Suzuki y otras automotrices.
Economía28 de julio de 2025
Redacción Informate San Juan
La Secretaría de Industria y Comercio, dependiente del Ministerio de Economía, dio por concluida la segunda etapa del programa que permite importar vehículos eléctricos e híbridos sin abonar aranceles extrazona.
La decisión quedó oficializada este viernes a través de la Resolución 295/2025, publicada en el Boletín Oficial, donde se distribuyen los cupos restantes del régimen especial establecido por el Decreto 49/2025.
Con la adjudicación de 22.998 vehículos en esta segunda etapa, el Gobierno completó el cupo de 50.000 unidades previsto para 2025 en el marco del régimen de importación de vehículos electrificados con arancel cero. Esta nueva asignación se suma a las 31.142 unidades otorgadas en abril, en la primera tanda del año.
El plan forma parte de un esquema plurianual que contempla la importación de hasta 300.000 vehículos en un plazo de cinco años. Quienes no accedieron al beneficio deberán aguardar hasta la apertura del cupo correspondiente a 2026.
Aunque el total del año supera levemente el límite previsto, la diferencia responde a cupos que fueron devueltos o anulados por incumplimientos. Para calificar, los vehículos deben ser electrificados (ya sea híbridos convencionales, enchufables, suaves o 100% eléctricos), tener un valor FOB menor a u$s16.000 dólares y ser nacionalizados antes de febrero de 2026.
Mientras que en la primera asignación del año las marcas Volt y Baic fueron las principales protagonistas (ver nota), en esta segunda ronda fue BYD la que se destacó con claridad: solicitó 6.508 unidades, que llegarán al mercado hacia fin de año (leer más).
Una vez más, las empresas nucleadas en la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa) superaron en volumen solicitado a las terminales agrupadas en Adefa, que representan a las marcas con producción local.
Entre las incorporaciones más relevantes de esta etapa aparecen marcas que no habían figurado en la primera licitación: BMW (con el modelo X1), Mini (Countryman), Suzuki (Swift) y las chinas Dayun y Venucia, que buscan ganar presencia en el mercado argentino de vehículos electrificados.
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